Yn gyffredinol, rhennir y camau dylunio ar gyfer System Storio ac Adalw Awtomatig i'r camau canlynol:
1. Casglu ac astudio data gwreiddiol y defnyddiwr, egluro'r nodau y mae'r defnyddiwr am eu cyflawni, gan gynnwys:
(1). Egluro'r broses o gysylltu nwyddau tri dimensiwn awtomataidd ag i fyny'r afon ac i lawr yr afon;
(2). Gofynion logisteg: Uchafswm y nwyddau sy'n dod i mewn sy'n mynd i mewn i'r warws i fyny'r afon, yr uchafswm o nwyddau allan a drosglwyddirto i lawr yr afon, a'r gallu storio gofynnol;;
(3). Paramedrau manyleb deunydd: nifer o fathau o ddeunydd, ffurf pecynnu, maint pecynnu allanol, pwysau, dull storio, a nodweddion eraill deunyddiau eraill;
(4). Amodau ar y safle a gofynion amgylcheddol y warws tri dimensiwn;
(5). Gofynion swyddogaethol y defnyddiwr ar gyfer system rheoli warws;
(6). Gwybodaeth berthnasol arall a gofynion arbennig.
2 .Pennu prif ffurfiau a pharamedrau cysylltiedig nwyddau tri dimensiwn awtomataidd
Ar ôl casglu'r holl ddata gwreiddiol, gellir cyfrifo'r paramedrau perthnasol sydd eu hangen ar gyfer y dyluniad ar sail y data uniongyrchol hyn, gan gynnwys:
① Gofynion ar gyfer cyfanswm y nwyddau sy'n dod i mewn ac yn mynd allan yn ardal gyfan y warws, hy gofynion llif y warws;
② Dimensiynau allanol a phwysau'r uned cargo;
③ Nifer y mannau storio yn yr ardal storio warws (ardal silff);
④ Yn seiliedig ar y tri phwynt uchod, pennwch nifer y rhesi, colofnau a thwneli'r silffoedd yn yr ardal storio (ffatri silff) a pharamedrau technegol cysylltiedig eraill.
3. Trefnwch yn rhesymol y cynllun cyffredinol a diagram logisteg y warws tri dimensiwn awtomataidd
Yn gyffredinol, mae nwyddau tri dimensiwn awtomataidd yn cynnwys: man storio dros dro i mewn, man archwilio, man paletio, man storio, man storio dros dro allan, man storio dros dro paled,anghymwysardal storio cynnyrch dros dro, ac ardal amrywiol. Wrth gynllunio, nid oes angen cynnwys pob maes a grybwyllir uchod yn y warws tri dimensiwn. Mae'n bosibl rhannu pob maes yn rhesymol ac ychwanegu neu ddileu ardaloedd yn unol â nodweddion a gofynion proses y defnyddiwr. Ar yr un pryd, mae angen ystyried y broses llif deunydd yn rhesymol, fel bod llif y deunyddiau yn ddirwystr, a fydd yn effeithio'n uniongyrchol ar allu ac effeithlonrwydd y warws tri dimensiwn awtomataidd.
Yn gyffredinol, rhennir y camau dylunio ar gyfer System Storio ac Adalw Awtomatig i'r camau canlynol
1. Casglu ac astudio data gwreiddiol y defnyddiwr, egluro'r nodau y mae'r defnyddiwr am eu cyflawni, gan gynnwys:
(1). Egluro'r broses o gysylltu nwyddau tri dimensiwn awtomataidd ag i fyny'r afon ac i lawr yr afon;
(2). Gofynion logisteg: Uchafswm y nwyddau sy'n dod i mewn sy'n mynd i mewn i'r warws i fyny'r afon, yr uchafswm o nwyddau allan a drosglwyddirto i lawr yr afon, a'r gallu storio gofynnol;;
(3). Paramedrau manyleb deunydd: nifer o fathau o ddeunydd, ffurf pecynnu, maint pecynnu allanol, pwysau, dull storio, a nodweddion eraill deunyddiau eraill;
(4). Amodau ar y safle a gofynion amgylcheddol y warws tri dimensiwn;
(5). Gofynion swyddogaethol y defnyddiwr ar gyfer system rheoli warws;
(6). Gwybodaeth berthnasol arall a gofynion arbennig.
4. Dewiswch y math o offer mecanyddol a pharamedrau cysylltiedig
(1). Silff
Mae dyluniad silffoedd yn agwedd bwysig ar ddylunio nwyddau tri dimensiwn, sy'n effeithio'n uniongyrchol ar y defnydd o ardal warws a gofod.
① Ffurf silff: Mae yna lawer o ffurfiau o silffoedd, ac mae'r silffoedd a ddefnyddir mewn nwyddau tri dimensiwn awtomataidd yn gyffredinol yn cynnwys: silffoedd trawst, silffoedd coes buwch, silffoedd symudol, ac ati Wrth ddylunio, gellir gwneud dewis rhesymol yn seiliedig ar y dimensiynau allanol, pwysau, a ffactorau perthnasol eraill yr uned cargo.
② Maint y cargocompartment: Mae maint y cargocompartment yn dibynnu ar faint y bwlch rhwng yr uned cargo a'r golofn silff, crossbeam (coes buwch), ac mae hefyd yn cael ei ddylanwadu i ryw raddau gan y math o strwythur silff a ffactorau eraill.
(2). Craen pentwr
Craen pentwr yw offer craidd y warws tri dimensiwn awtomataidd cyfan, a all gludo nwyddau o un lle i'r llall trwy weithrediad cwbl awtomataidd. Mae'n cynnwys ffrâm, mecanwaith cerdded llorweddol, mecanwaith codi, llwyfan cargo, ffyrc, a system rheoli trydanol.
① Penderfynu ar ffurf craen pentwr: Mae yna wahanol fathau o graeniau stacker, gan gynnwys craeniau stacker eil trac sengl, craeniau stacker eil trac dwbl, craeniau stacker eil trosglwyddo, craeniau pentwr colofn sengl, craeniau pentwr colofn dwbl, ac ati.
② Pennu cyflymder craen stacker: Yn seiliedig ar ofynion llif y warws, cyfrifwch gyflymder llorweddol, cyflymder codi, a chyflymder fforch y craen pentwr.
③ Paramedrau a chyfluniadau eraill: Dewiswch ddulliau lleoli a chyfathrebu'r craen pentwr yn seiliedig ar amodau safle'r warws a gofynion y defnyddiwr. Gall cyfluniad y craen pentwr fod yn uchel neu'n isel, yn dibynnu ar y sefyllfa benodol.
(3). System cludo
Yn ôl y diagram logisteg, dewiswch y math priodol o gludwr, gan gynnwys cludwr rholio, cludwr cadwyn, cludwr gwregys, peiriant codi a throsglwyddo, elevator, ac ati Ar yr un pryd, dylid pennu cyflymder y system gludo yn rhesymol yn seiliedig ar y llif y warws ar unwaith.
(4). Offer ategol eraill
Yn ôl llif y broses warws a rhai gofynion arbennig defnyddwyr, gellir ychwanegu rhai offer ategol yn briodol, gan gynnwys terfynellau llaw, fforch godi, craeniau cydbwysedd, ac ati.
4. Dyluniad rhagarweiniol amrywiol fodiwlau swyddogaethol ar gyfer y system reoli a'r system rheoli warws (WMS)
Dylunio system reoli resymol a system rheoli warws (WMS) yn seiliedig ar lif proses y warws a gofynion defnyddwyr. Mae'r system reoli a'r system rheoli warws yn gyffredinol yn mabwysiadu dyluniad modiwlaidd, sy'n hawdd ei uwchraddio a'i gynnal.
5. Efelychu'r system gyfan
Gall efelychu'r system gyfan ddarparu disgrifiad mwy greddfol o'r gwaith storio a chludo yn y warws tri dimensiwn, nodi rhai problemau a diffygion, a gwneud cywiriadau cyfatebol i wneud y gorau o'r system AS / RS gyfan.
Dyluniad manwl offer a system rheoli rheolaeth
Lilanyn ystyried yn gynhwysfawr ffactorau amrywiol megis cynllun y warws ac effeithlonrwydd gweithredol, yn defnyddio gofod fertigol y warws yn llawn, ac yn defnyddio system warysau awtomataidd gyda chraeniau pentwr fel y craidd yn seiliedig ar uchder gwirioneddol y warws. Mae'rcynnyrchcyflawnir llif yn ardal warws y ffatri trwy'r llinell gludo ar ben blaen y silffoedd, tra bod cyswllt traws-ranbarthol yn cael ei gyflawni rhwng gwahanol ffatrïoedd trwy elevydd cilyddol. Mae'r dyluniad hwn nid yn unig yn gwella effeithlonrwydd cylchrediad yn sylweddol, ond hefyd yn cynnal cydbwysedd deinamig o ddeunyddiau mewn gwahanol ffatrïoedd a warysau, gan sicrhau bod y system warysau yn gallu addasu'n hyblyg ac yn amserol i ofynion amrywiol.
Yn ogystal, gellir creu modelau 3D manwl uchel o warysau i ddarparu effaith weledol tri dimensiwn, gan helpu defnyddwyr i fonitro a rheoli offer awtomataidd ym mhob agwedd. Pan fydd offer yn camweithio, gall helpu cwsmeriaid i ddod o hyd i'r broblem yn gyflym a darparu gwybodaeth gywir am namau, a thrwy hynny leihau'r amser segur a gwella effeithlonrwydd cyffredinol a dibynadwyedd gweithrediadau warws.
Amser post: Medi-11-2024
