1. System MES Menter ac AGV
Yn gyffredinol, gall cerbydau trafnidiaeth di-griw AGV reoli eu llwybr teithio a'u hymddygiad trwy gyfrifiaduron, gyda hunan-addasiad cryf, lefel uchel o awtomeiddio, cywirdeb a chyfleustra, a all osgoi gwallau dynol yn effeithiol ac arbed adnoddau dynol. Mewn systemau awtomataidd, gall defnyddio batris y gellir eu hailwefru fel y ffynhonnell bŵer gyflawni gwaith a rheolaeth hyblyg, effeithlon, darbodus a di-griw.
System rheoli gwybodaeth gynhyrchu ar gyfer gweithdai yw system gweithgynhyrchu MES. O safbwynt llif data ffatri, mae'n gyffredinol ar y lefel ganolradd ac yn bennaf yn casglu, storio a dadansoddi data cynhyrchu o'r ffatri. Mae'r prif swyddogaethau y gellir eu darparu yn cynnwys cynllunio ac amserlennu, amserlennu rheoli cynhyrchu, olrhain data, rheoli offer, rheoli ansawdd, rheoli offer / canolfan dasg, rheoli prosesau, kanban golau diogelwch, dadansoddi adroddiadau, integreiddio data system lefel uwch, ac ati.
2. Dull ac egwyddor tocio MES ac AGV
Mewn gweithgynhyrchu modern, mae rheolaeth ddeallus o brosesau cynhyrchu wedi dod yn allweddol i wella effeithlonrwydd a lleihau costau. Mae MES (System Gweithredu Gweithgynhyrchu) ac AGV (Cerbyd Tywys Awtomataidd) yn ddwy dechnoleg bwysig, ac mae eu hintegreiddio'n ddi-dor yn hanfodol ar gyfer cyflawni awtomeiddio ac optimeiddio llinellau cynhyrchu.
Yn y broses o weithredu ac integreiddio ffatrïoedd smart, mae MES ac AGV fel arfer yn cynnwys tocio data, gan yrru AGV i weithredu'n gorfforol trwy gyfarwyddiadau digidol. Mae angen i MES, fel y system ganolog integredig ac amserlennu ym mhroses rheoli gweithgynhyrchu ffatrïoedd digidol, roi cyfarwyddiadau AGV yn bennaf gan gynnwys pa ddeunyddiau i'w cludo? Ble mae'r deunyddiau? Ble i'w symud? Mae hyn yn cynnwys dwy agwedd: tocio cyfarwyddiadau gwaith RCS rhwng MES ac AGV, yn ogystal â rheoli lleoliadau warws MES a systemau rheoli mapiau AGV.
1. System MES Menter ac AGV
Yn gyffredinol, gall cerbydau trafnidiaeth di-griw AGV reoli eu llwybr teithio a'u hymddygiad trwy gyfrifiaduron, gyda hunan-addasiad cryf, lefel uchel o awtomeiddio, cywirdeb a chyfleustra, a all osgoi gwallau dynol yn effeithiol ac arbed adnoddau dynol. Mewn systemau logisteg awtomataidd, gall defnyddio batris y gellir eu hailwefru fel y ffynhonnell bŵer gyflawni gwaith a rheolaeth ddi-griw hyblyg, effeithlon, darbodus a hyblyg.
Mae system gweithredu gweithgynhyrchu MES yn system rheoli gwybodaeth gynhyrchu ar gyfer gweithdai. O safbwynt llif data ffatri, mae'n gyffredinol ar y lefel ganolradd ac yn bennaf yn casglu, storio a dadansoddi data cynhyrchu o'r ffatri. Mae'r prif swyddogaethau y gellir eu darparu yn cynnwys cynllunio ac amserlennu, amserlennu rheoli cynhyrchu, olrhain data, rheoli offer, rheoli ansawdd, rheoli offer / canolfan dasg, rheoli prosesau, kanban golau diogelwch, dadansoddi adroddiadau, integreiddio data system lefel uwch, ac ati.
(1) Tocio cyfarwyddiadau gwaith RCS rhwng MES ac AGV
Mae MES, fel system rheoli gwybodaeth ar gyfer mentrau gweithgynhyrchu, yn gyfrifol am dasgau megis cynllunio cynhyrchu, rheoli prosesau, ac olrhain ansawdd. Fel offer awtomeiddio logisteg, mae AGV yn cyflawni gyrru ymreolaethol trwy ei system llywio a'i synwyryddion adeiledig. Er mwyn cyflawni integreiddio di-dor rhwng MES ac AGV, mae angen offer canol a elwir yn gyffredin fel RCS (System Rheoli Robot). Mae RCS yn bont rhwng MES ac AGV, sy'n gyfrifol am gydlynu cyfathrebu a throsglwyddo cyfarwyddiadau rhwng y ddau barti. Pan fydd MES yn cyhoeddi tasg gynhyrchu, bydd RCS yn trosi'r cyfarwyddiadau gwaith cyfatebol i fformat y gall AGV ei adnabod a'i anfon at AGV. Ar ôl derbyn cyfarwyddiadau, mae AGV yn perfformio llywio a gweithredu ymreolaethol yn seiliedig ar gynllunio llwybr a osodwyd ymlaen llaw a blaenoriaethau tasg.
2) Integreiddio rheoli lleoliad warws MES a system rheoli mapiau AGV
Yn y broses docio rhwng MES ac AGV, mae rheoli lleoliad warws a rheoli mapiau yn gysylltiadau hanfodol. Mae MES fel arfer yn gyfrifol am reoli gwybodaeth lleoliad storio deunydd y ffatri gyfan, gan gynnwys deunyddiau crai, cynhyrchion lled-orffen, a chynhyrchion gorffenedig. Mae angen i AGV ddeall yn gywir y wybodaeth map o wahanol ardaloedd o fewn y ffatri er mwyn cynllunio llwybrau a llywio.
Ffordd gyffredin o integreiddio lleoliadau storio a mapiau yw cysylltu'r wybodaeth am leoliad storio yn MES â system rheoli mapiau'r AGV. Pan fydd MES yn cyhoeddi tasg drin, bydd RCS yn trosi'r lleoliad targed yn bwyntiau cydlynu penodol ar y map AGV yn seiliedig ar wybodaeth lleoliad storio'r deunydd. Mae AGV yn llywio yn seiliedig ar y pwyntiau cydlynu ar y map wrth gyflawni'r dasg ac yn dosbarthu deunyddiau'n gywir i'r lleoliad targed. Ar yr un pryd, gall system rheoli mapiau AGV hefyd ddarparu statws gweithredu AGV amser real a statws cwblhau tasgau i MES, fel y gall MES addasu a gwneud y gorau o gynlluniau cynhyrchu.
I grynhoi, mae integreiddio di-dor rhwng MES ac AGV yn gyswllt pwysig wrth gyflawni awtomeiddio ac optimeiddio prosesau gweithgynhyrchu. Trwy integreiddio cyfarwyddiadau gwaith RCS, gall MES reoli a monitro statws gweithredu amser real a chyflawni tasgau AGV; Trwy integreiddio lleoliad warws a system rheoli mapiau, gellir rheoli llif deunydd a rheoli rhestr eiddo yn fanwl gywir. Mae'r dull cydweithio effeithlon hwn nid yn unig yn gwella hyblygrwydd ac effeithlonrwydd y llinell gynhyrchu, ond hefyd yn dod â chystadleurwydd uwch a chyfleoedd lleihau costau i fentrau gweithgynhyrchu. Gyda datblygiad parhaus technoleg, credwn y bydd y rhyngwyneb a'r egwyddorion rhwng MES ac AGV yn parhau i esblygu a gwella, gan ddod â mwy o arloesi a datblygiadau arloesol i'r diwydiant gweithgynhyrchu.
Amser post: Medi-11-2024
